Breguiere Yachtmen's Cup

Chers Amis la B.Y.C à migré vers un autre Blog vous pouvez désormais trouver toute les infos sur la B.Y.C sur le lien suivant :

http://www.voile-rc.com/profiles/blogs/reglement-2010-de-la-byc

Vous y trouverez notament le Règlement 2010 pour la Bréguière qui reprendra dès le 1 er Mars sur son plan d'eau habituel.

13 heures ce samedi 14 décembre, le dernier Match Race de L’année opposait Blackhawk, le defender à J.F Sage le challenger. Les deux bateaux appartenant au même syndicat, le defender était barré par Alain Craniotakis alors que le challenger était aux mains d’Alain Arnau le propriétaire des deux bateaux.

Toutefois, le duel attendu n’a pas eu lieu, Blackhawk étant équipé d’une voilure moins performante que celle qui lui avait permis la semaine dernière d’enlever le trophée à Odysseus.

Entre JF Sage et Blackhawk, le combat était inégal

La Jeune Fille Sage n’a fait qu’une bouchée du Faucon Noir en trois régates gagnantes. Le trophée change donc de main, pour la dernière fois cette année, sans changer de syndicat. Alain Arnau et son J.F sage deviennent le binôme à battre, Odysseus quatre fois vainqueur, semble dépassé par cette nouvelle génération de Voiliers. Pour rappel, Si Blackhawk est un AC40 comme Odysseus, le J.F Sage est un RG65 ramené à la jauge B.Y.C et ce n’est pas une surprise. Après huit mois de challenge, il était évident que les RG65 devaient prendre l’aval sur les MMR, Maxi Magic et AC40.

 JF Sage devant Blackhawk, vers une troisième vistoire

Mais de nouveaux challengers vont arriver pour menacer cette suprématie en 2010. Pascale Delapierre avec son Fairlady, notons au passage que Pascal est le concepteur de Fairlady et J.F Sage. Fred Andréolli annonce que Alinghi (base de Blakhawk) son AC40 2^e génération est enfin prêt à naviguer. Didier Adam annonce la mise en chantier de Victory Challenge un autre Blackhawk et Alain Craniotakis a commencé l’étude préliminaire d’Odysseus II un AC90/40 dont la gestation promet d’être longue.

De bien belles machines donc en prévision pour l’année à venir.AC Racing Animations en charge de la gestion de la B.Y.C annonce un nouveau règlement pour la saison 2010 prévue pour début mars. Cette nouvelle mouture devrait faire la par belle aux bateaux issus de la grande série, tel les Micros Magics qui auront droit à une nouvelle Classe. Les Prototypes désormais reconnus comme tels seront encore les tenants de l'inovation et de la créativité, dans une Classe qui leur est dédiée ; toutefois, dans la limite des nouvelles restrictions. Mais shut ! On en saura plus à la parutuion officielle de ce règlement B.Y.C 2010

A suivre ...

Le JF sage à coté d'un MMR, l'ancienne et la nouvelle génération de de la B.Y.C

    Alinghi enfin prêt à naviguer

   Les deux Victory challenge cote à cote, le Modèle s'insparera des vrais

  Sur ce croquis, on peut comparer l'ancien AC40 Odysseus basé sur le Fortune de Kyosho et le nouveau AC90/40 Odysseus II

Avant propos :

Enfin, Le Match Race tant attendu de la dixième Bréguières Yachtmen’s Cup a eu lieu ce samedi 5 décembre sur le plan d’eau du même nom. L’affrontement entre Odysseus et Black Hawk avait été retardé par des avaries sur Odysseus, les pièces de rechange commandées en Chine ont mis cinq semaines à venir, le tampon Air Mail sur le colis laisse penser que les avions chinois n’ont pas d’ailes.

 Les sillage derière les bateaux et la surface de l'eau en disent long sur les conditions de vent

Les Conditions :

Un ciel bleu, un peu plus de douze degrés et une légère brise en début d’après midi semblait propice à l’Odysseus, conçu pour les petites conditions météo habituellement rencontrées sur le plan d’eau. Mais rapidement le vent est tombé.

L'équipage à eu beau faire Odysseus a perdu le trophée

La régate :

Au départ de la première manche, c’était pétole. Là Black Hawk barré par Alain Arnau prenait l’avantage dès la deuxième bouée, pour finir avec presque un tour d’avance. Dans la deuxième manche, même scénario, Odysseus prend le meilleur départ et vire en tête à la première bouée, mais Black Hawk reprend l’avantage sur le defender dans le troisième bord. Dans le second tour Black Hawk rate deux fois la première marque et Odysseus qui avait déjà comblé sont retard, en profite pour s’envoler. Mais deux bouées plus loin c’est le defender qui est encalminé alors que Black Hawk remonte son handicap, passe Odysseus, pour commencer en tête le troisième et dernier tour. Le challenger gagne donc cette deuxième manche avec un demi tour d’avance.

La troisième manche est un remake des deux premières, Mais c’est Odysseus qui rate la première bouée, dérivant sans vent sous la bouée. Dans le même tour Black Hawk vire la mauvaise marque et ce fait passer par Odysseus. Mais alors que le vent faiblit encore, Black Hawk prends l’avantage et termine premier à cette dernière bouée, signant trois victoires sur trois manches et remportant le trophée du même coup.

 Les Forces en présence, deux AC 40 OdysseusVs black Hawk

Les  Conclusions :

Evidement, c’est l’expérience d’Alain Arnau, qui a fait ces armes en class M  et MMR qui a fait la différence dans ces conditions très difficiles. Dès que la brise revenait par intermittence pendant quelques secondes, le yacht grec barré par Alain Craniotakis reprenait son allure habituelle de coursier. Black Hawk tout comme Odysseus un AC40. Il est issu d’un kit américain produit par Victor Model Products. Le kit est assez basique, mais A Arnau l’a largement modifié, mat carbone, voiles en Icarex, quille en carbone faite maison. Des solutions proches de Odysseus dont la différence majeure se tien dans sa voilure plus compliquée à régler et totalement inefficace dans cette absolue pétole.

 Alain Arnau

Black Hawk devient le Defender du trophée et affrontera la semaine prochaine le JF Sage du même Skipper pour le match race de la 11^ème B.Y.C.

Le JF sage est mon grand favori dans cet affrontement, il annonce la nouvelle génération de Defender de la B.Y.C et le chant du signe de bateaux tels que l’Odysseus.

A suivre…

Mowgli des problès d'incidence sur le balast l'on privés de sa vitesse habituelle

Samedi 27 novembre, un après-midi ensoleillé sur le plan d’eau des Bréguières. Les quatre bateaux présents furent accueillis par une brise de 10 à 20 km/h. Peu de clapots et pas d’algues, les conditions parfaites pour cette finale de la 11^ème B.Y.C.  Seul manquaient à la fête les qualifiables et qualifiés des précédentes manches. Pascal Delapierre est excusé, le skipper de Fair Lady était retenu par un déménagement. Mais que dire de l’équipe de Villepey ?

Pour rappel, la B.Y.C se déplace lors des manches éliminatoires sur le plan d’eau de Villepey pour permettre aux skippers de ce plan d’eau de se qualifier pour la finale de la B.Y.C sans avoir à se déplacer. Mais à quoi bon se qualifier si ce n’est pas pour participer aux finales ?

Odysseus attends un nouveau servo de voile pour revenir dans la course

Cette absence des différents acteurs de la B.Y.C implique aussi une remise en question de la part de l’organisation.

Les causes peuvent être diverses ; l’arrivée de l’hiver bien que sous nos tropiques le climat est clément. Une fréquence trop rapproché des rencontres au rythme d’une manche hebdomadaire. Mais peut-être comme me laissent le penser certains bruits de couloir, une course à l’armement qui creuse les écarts entre les différentes unités.  

La devise de la B.Y.C est : « Réservée à tous » pour le demeurer, il est sans doute nécessaire de revoir la copie. Des mesures vont donc être prises rapidement : D’abord une pose va intervenir entre la 11^ème B.Y.C et la douzième qui reprendra sans doute fin mars 2010, un sondage auprès de tous les skippers pour définir le règlement de la B.Y.C 2010. Enfin, une nouvelle campagne de communication dans la presse spécialisée.

Orange un Micro Magic encore bien dans la course malgrès un gréement et une voilure standard

Voici donc le résumé de cette finale de la 11^ème B.Y.C

Les deux premiers qualifiés étant absents, donc forfaits et la 3ème manche n’ayant pu être courue, les trois bateaux présents étaient qualifiés d’office pour la finale.

Les cinq manches se sont déroulées sans incidents.

Mowgli barré par Michael Craniotakis très en dessous de ses performances habituelles finissait troisième.

Didier Adam, aux commandes d’Orange prend la deuxième place derrière Sage le tout nouveau RG65 de Alain Arnau décidément très prolifique. Le Sage s’est montré très rapide, de mon point de vue personnel, ce yacht est assurément le prochain defender et ce, pour un long moment.

 Le Sage brillant dans la lumière comme dans la performance !

Des nouvelles de la 10^ème B.Y.C

Odysseus ayant subi une avarie sérieuse les pièces de rechanges ont été commandées en Asie.

Très sportivement Black Hawk et son skipper Alain Arnau, ont refusés une victoire par forfait. Du coup la 10^ème B.Y.C n’a pas encore vécue son Match race entre le Defender et son Challenger. Ce qui retarde le Match race de la 11^ème B.Y.C.

Toutefois si Odysseus perds le trophée face à Black Hawk, la B.Y.C va être le théâtre d’une bien étrange situation ; Black Hawk de Alain Arnau devra défendre son titre face à Sage du même skipper. En effet le règlement de la B.Y.C stipule que c’est le bateau qui est titulaire du trophée et non son skipper, ce qui permet à un skipper de barrer plusieurs bateaux dans une même B.Y.C.

J.P Grégoir et Alain Arnau ont répondus à cet article sur mon Mail, je vous transmet leur réponse, surtout n'hésitez pas à vous joindre au débat

A suivre…

Avant-propos :

Les commentaires qui suivent sont d’Alain Arnau qui a eu la gentillesse de me remplacer pour cette manche courue à Villepey ce dimanche 14 novembre. Je profite de ces lignes pour le remercier pour son excellent travail. N'ayant pas de photos sur le sujet, j'ai illustré cet article avec des images d'archives.

Je n'ai pas non plus d'interview des yachtmen présents, désolé.

Le BlackHawk de A.Arnau

Le Commentaire

Bonjour à tous.....Le début de l'après-midi a commencé par une séance d'échauffement et de réglages entre le Blackhawk d'Alain Arnau qui a encore pris l'eau ! Après quelques enfournements et le tout nouveau RG 65 à balestron de Pierre Raynaud qui s'est avéré le plus rapide des deux avec de belles accélérations au portant surtout, il faut dire aussi qu'il était surtoilé. Pierre a ensuite réduit la voilure pour giter moins et être plus en rapport avec les trois autres candidats au podium à savoir J.Charles Patte, J.François Salesse et Didier Fabre, qui eux naviguaient en MM classiques.....mais déjà l'après-midi s'est trouvée gâchée par les algues, paquets d'algues parfois et ,et c'est tout nouveau, roseaux ! A tel point que parfois il était difficile à certaines unités de rejoindre le ponton pour se débarrasser de tout ce qui pouvait gêner leur navigation
                           Puis après discussion sur la présence du RG 65 à balestron et sa non-apparition au classement, ou un retour au MM classique....Pierre a eu la sagesse de revenir au monotype et ce sont donc 5 MM classiques qui ont entrepris la joyeuse course à "la mienne est plus longue que la tienne"....je parle bien sur des algues....!!
                           Nous avons aussi et une nouvelle fois déploré la non participation d'aucun représentant du groupe du Musée de l'Automobile....mais il en est ainsi.... et chacun bien sur a le droit de faire ce qu'il lui plait de ses dimanches...
                            Entre tps le vent s'est mis à faiblir et le parcours initial des 5 manches à 5 tours a vu les trois premières manches réduites à trois tours la quatrième à deux tours et la dernière à la nuit tombantes a du être arrêtée au ponton dans la pétole la plus complète ,les bateaux n'avançant plus du tout...et les résultats validés à l'unanimité des participants...
                         Bonne lecture à tous et à plus Alain Arnau

 le très beau plan d'eau de Villepey

                Tableau des résultats par manches:

           1ere manche  2^ème manche  3^ème manche  4^ème manche 5^ème manche                    
      
                238                 249               234                234             234
                234                 234               249                249             238
                198                 238               192                238             192
                249                 192               238                192             249
                192dnf            198               198dnf            198dnf        198dnf


                                  Points et classement:

     1^er   MMR 234  de D. Fabre 65 points
     2^ème MMR 249  de J.F Salesse 43 pts (avec 1 place de 1er et 2 places de 2ème)
     3^ème MMR 238  de A. Arnau 39 pts (avec 1 place de 1er et une seule place de 2ème)
     4^ème MMR 192  de P. Raynaud 21 points
     5^ème MMR 198 de Patte 26points

                                                                                                   Alain Arnau

Un plan d’eau inédit pour la B.Y.C :

Ce Weekend la B.Y.C avait migré vers Menton, à l’occasion du meeting AMMF, Organisée par Jean Pierre Grégoir du club Pirandelle de Menton. Samedi la rencontre était dédiée à la B.Y.C. Des bouées furent mouillées sur un parcourt en banane sur une plage longeant le port de plaisance de Menton. Un joli site pour cette première régate en mer.

Les Concurrents :  

Sept Bateaux  étaient présents, essentiellement des MMR ; le  Satrape de J.P Gregoir, le 238 d’Alain Arnau, le 253 de Raymond Fornasio et Mowgli le Maxi Magic de Michaël Craniotakis. Il y avait aussi un RG 65 ; le Fair Lady de Pascal Delapierre et un AC40 le tout nouveau Alinghi de Fred Andréolli. Pour finir Paul de Menton avait apporté un très beau Half Meter en bois, qui n’a malheureusement pas pris le départ étant très sérieusement handicapé par le manque de vent.

 Pas vraiment les bonnes conditions

Les Conditions :

Déplorables, pour le moins. Du vent en début d’après-midi, puis plus rien dès le départ de la première manche. A la fin de la troisième manche la pluie est venue s’inviter à la fête. Il n’y eut donc pas d’autre manche. Dans cette Bérézina maritime,  les bateaux les moins toilés tel qu’Alinghi avec son gréement trois, correspondant aux voiles d’origine du Kit (un Victor Model Products)   avait bien du mal à faire avancer cette longue carène et ces 21 cm de quille. Les MMR avec leur quille moins profonde s’en sont tirés avec les honneurs. Mais Fair Lady et Mowgli avaient manifestement l’avantage dans ces conditions.

Les premiers bords pour Alinghi

La Régate :

Mowgli parti en tête dans la première manche termine la manche embourbé dans l’amarre d’un des eux bouée. Alain Arnau magistral finit premier avec son MMR 238 devant Fair Lady. La quatrième place revient au 253 de Raymond devant Satrape

Lors de la  deuxième Manche, Mowgli encore bien parti jouera à nouveau de malchance. Eperonné par MMR 238 qui venait d’écopé d’une pénalité pour départ anticipé, son jeune skipper Michaël est complètement déconcentré et enchaine les erreurs de cap. Cette fois Fair Lady Finit premier devant  MMR 238, Satrape, Mowgli, MMR 253 et Alinghi.

Dans la troisième et dernière régate Fair Lady confirme ses excellentes aptitudes en terminant encore premier devant MMR 238, Satrape, Mowgli et  Alinghi. MMR 253 ayant préféré abandonner plutôt que d’exécuter sa pénalité pour départ anticipé.

 un joli plan d'eau

En Conclusion :

Fair Lady est qualifié au terme de ces trois manches pour la finale des challengers. Le RG 65 de Pascal Delapierre très toilé, était le bateau idéal pour ces conditions climatiques. Pascal est par ailleurs certain de pouvoir encore améliorer son bateau, ce qui porte Fair Lady au rang des favoris pour la conquête du trophée

MMR 238, Malgré son gréement classique, Alain Arnaud à squatté les places d’honneur derrière Fair Lady et confirme tout le potentiel de son skipper.

Mowgli a raté sa chance dans des conditions qui le favorisaient, mais son jeune skipper a eu du mal à trouver ses marques sur ce nouveau plan d’eau, un parcourt en banane qu’il maîtrise mal et des incidents  qui l’ont fortement gênés. Le Bateau reste pourtant parmi les meilleurs, alors Michaël aura sûrement l’occasion de se refaire.

Alinghi n’a pas eu l’occasion de démontrer ce dont il est sans doute capable, des voiles bien plus grandes doivent venir remplacer celle avec lesquelles il a régaté ce samedi. Pourtant, lors des quelques risées  qui sont venues troubler le calme plat de cet après-midi, Alinghi a fait de belles accélérations et tiré quelques beaux bords, laissant entrevoir que ce bateau à de la ressource.

Prochaine Manche samedi 14 novembre à Villepey.

Vous l’avez sans doute remarqué, mais les infos sur la finale de la 10^ème B.Y.C ont tardé à venir. En fait si le temps est plutôt clément dans notre région et si l’automne tarde à se manifester, le vent lui est à la peine. Du coup La B.Y.C prends du retard, le finale s’est déroulée sur deux samedi, ce qui fausse un peu les résultats, les participants n’étant pas tous présents lors de la deuxième semaine.

 Le Fair Lady, un RG65 sobre et bien réalisé

Les Finalistes :

1^er Qualifier le Maxi Magic N° 238 d’Alain Arnau, qui confirme ces excellentes capacités.

2^ème  le Maxi Magic Mowgli de Michael Craniotakis

3^ème Pirate des Caraïbes de David Guy

4^ème Black Hawk d’Alain Arnau

5 ^ème  qualifié aux points, Le RG 65 Fair Lady de Pascal Delapierre

Alain Arnau ne pouvant à la fois barrer Maxi M 238 et Black Hawk, Alain a choisi de barrer Black Hawk. Maxi M étant donc forfait, c’est Orange totalisant le plus de points derrière Fair Lady aux Sélections, qui prendra part à la finale.

Le Black Hawk, un kit à petit prix des USA retoilé et maélioré par A. Arnau

Cette première partie de la finale se déroulera sous des conditions difficiles avec nous l’avons dit, une brise ténue et faiblissante. Trois manches seulement seront courues avant que la direction de course ne mette fin au désastre. Malgré tout trois bateaux seulement peuvent encore prétendre au titre de challenger ;  238, Fair Lady et Mowgli.

 Black Hawk prends l'avantage sur Mowgli dans la quatrième manche

La semaine suivante Seul Mowgli et Black Hawk sont présents pour un finale de deux manches qui devient donc un match race entre deux Maxi Magic. En remportant la première de ces manches, 238 accède au titre de challenger de la 10 ème B.Y.C et affrontera Odysseus pour le trophée. En remportant la dernière manche, Mowgli sauve l’honneur.

 Mowgli sauve les meubles e gagnant la dernière manche, mais c'est Black Hawk qui devient le Challenger officiel de la 10 B.Y.C

Michael Craniotakis la plus jeune des finaliste de la BY.C

Le Match race entre Odysseus et Black Hawk.

Une rencontre prometteuse puisque les deux bateaux ne se sont jamais rencontrés en régate. Odysseus quatre fois vainqueur de la B.Y.C est une valeur sûre tandis que Black Hawk, le dernier-né des chantiers Arnau est plus toilé et bénéficie de tout le savoir faire de son constructeur.  

Malheureusement l’affrontement n’a pas eu lieu.

L’Odysseus déclarant une panne de servo de voile, la rencontre a été reportée de quinze jours.

Alain  Arnau un redoutable challenger

Commentaires de skippers :

Alain Arnau : Le Black Hawk est rapide et plus rigoureux en cap que le MMR ou à plus forte raison le Maxi Magic, Mais il peut être encore perfectionné. Des petits problèmes de jeunesse dans le gréement et d’étanchéité ainsi qu’une meilleure répartition des masses, devraient l’amener à des performances encore plus élevées.

Michaël Craniotakis : Mowgli est un excellent bateau, mais pas suffisamment fin pour suivre Black Hawk au plus près. Dans toutes les autres allures pas de faiblesse notables et une accélération qui compense la différence au près. Mais dans le tous petit temps je n’ai pas encore l’expérience d’Alain Arnau. C’est là que j’ai perdu ma régate.

Un samedi venté avec un doux soleil pour réchauffer l’air de ce début d’automne. Des conditions idéales pour cette troisième régate de présélection et pourtant assez peut d’équipages étaient venus défendre leurs chances. Dix bateaux présents tout de même, mais les très beaux Seacret et Seawind de Marc Cavasino et de Jean Marc Salvadego étant hors jauge, ils ne pouvaient prendre part à la régate. Le MMR 238 de Alain Arnau et le Pirates of the Caraibeans, étant touts deux qualifiés étaient dans la même situation. Jean marc avait apporté son Fortune 612, mais le yacht en manque de préparation a dû abandonner dès la deuxième manche. Jean Marc cette fois à cours de temps, compte bien avant la prochaine tentative, donner à son bateau les moyens de défendre ses chances. Un autre MMR en cours de mise au point, a fait face aux mêmes problèmes. Pour finir trois bateaux étaient là pour se disputer la qualification, Mowgli, Orange et Palo Rosso. Enfin, cette Régate s’est déroulée sous la surveillance bienveillante de la vedette maritime de Pascal Valentin, prête à intervenir en cas de problèmes.

Le très beau Team Reanault (Seawind) de Jean Marc Salvadego

Une régate de sélection en cinq manches, qui à couronnée le tout nouveau Mowgli Maxi MM en cours de développement. Trois victoires sur les trois premières manches, malgré une épave semi-immergée accrochée dans la première et un abordage prolongé avec le grand Renault Team en perdition. Mowgli alors en première place est passé dernier, pour reprendre son bien en deux tours. A souligner le très beau geste de Didier Adam qui alors en bataille pour la victoire n’a pas hésité à quitter la course pour venir en aide à Mowgli. Ce geste digne du gentleman skipper qu’est Didier, lui aà sans doute coûté la victoire. Son Orange se rattrapera dans la quatrième manche et ce n’est que , en l’emportant devant Mowgli en difficulté avec un foc coincé et Palo Rosso le RG65 barré par Alain Arnau. Celui-ci trouvera enfin sa première victoire dans la dernière manche devant Orange et Mowgli, toujours à ces problèmes de foc.

 La présence rassurante de la vedette de surveillance maritme de Pascal Valentin, plus là pour parer à une panne que pour nous protéger du bien inoffensif "Pirates of the Carabeans"

Au final Mowgli se qualifie pour la finale des challengers la semaine prochaine, aux cotés de MMR238 barré par Alain Arnau et Pirates Barré par David Guy. Le Palo Rosso, finit deuxième et Orange troisième avec trente cinq points qui le mettent en tête du classement provisoire des non qualifiés.

                                                           JM aura bien des heures de travail afin de rendre Fortune compétitif, mais c'est un beau spectacle sur l'eau.                                           

Le classement provisoire :

Les qualifiés :

1^er qualifié : Alain Arnau MMM (Micro Magic Maxi)

2^ème qualifié : David Guy Pirates of the Caraïbeans MMM

3^ème qualifié : Michael Craniotakis : MMM Mowgli = 34 points

Le Classement provisoire des non qualifiés :

Didier Adam : MMR Orange = 78 points

Pierre Raynaud : MMM Madly = 59 points

Battistoni Ruggero : MMR 720  = 44 points 

Jean François Salesse : MMR249 = 40 points

Alain Arnau : Palo Rosso = 40 points

Jean Charles Pattes : MMR 198 = 15 points

Raymond Fornasio : MMR 253 = 9 points

 Dès la première manche Mowgli est en tête à la troisième bouée...

Le Commentaire des Skippers,

Alain Craniotakis : Mowgli

Le Mowgli à été très rapide aujourd’hui dans des conditions qui lui étaient plus que favorables. De nombreux problèmes ne m’ont pas écarté de la qualification, ce qui démontre le potentiel du bateau. Reste à fiabiliser le gréement du foc et parfaire les réglages. Un grand coup de chapeau pour l’attitude très fairplay de Didier en course. C’est un exemple à suivre  pour tous les autres compétiteurs. Il représente au mieux l’âme de la B.Y.C, il devrait y avoir un trophée pour cela.

Alain Arnau : Palo Rosso

Le Bateau est encore lourd, environ 100 gr de plus que le MMR, je ne suis pas certain de ces capacités futur. Je dois trouver un meilleur équilibre entre la voilure et la quille.

  Le Palo Rosso de Alain Arnau Croise Team Renault

Didier Adam : Orange

Dès le milieu de la régate, le vent à faiblit. Impossible dans ces conditions de faire jeux égale avec les Maxi MM ou les RG65. Lorsque le vent forcit, les choses s’équilibrent et le MMR redevient un concurrent sérieux. Il est vrai aussi que dans certaines mains le MMR est une arme redoutable (David Guy s’est qualifié lors de la deuxième présélection avec un MMR face à Madly et Mowgli deux Maxi NDLR), alors je m’accroche, je ne passerais pas au Maxi MM. Je sais que je suis presque sûrement qualifié aux points. Le plus dur sera d’affronter les machines surtoilées, Maxi MM238 et Mowgli lors de la finale.

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Le résumé

Cette deuxième journée de présélection, avait été initialement prévue au lac du Boréon, ce très beau lac près de Saint Martin de la Vésubie où se tien chaque année une rencontre organisée par le club local et dont j’ai déjà fait l’éloge dans ce blog.

Malheureusement une météo incertaine le peu d’équipages prêts à faire le déplacement, je me suis trouvé, à regrets, dans l’obligation de déplacer l’épreuve sur notre plan d’eau habituel. Du coup dix bateaux étaient présents. L’Odysseus étant defender, le Maxi de Alain Arnau étant qualifié et deux bateaux étant hors jauge, seul cinq  bateaux ont pris part à l’affrontement :

Deux Maxis ; Madly Barré par Pierre Raynaud et le Mowgli de Michael Craniotakis, s’opposaient à trois MMR ; Pirates of the Caraïbeans de David Guy, Orange de Didier Adam et MMR 253 de Raymond Fornasio.

Dans l'arrière plan il est possible d'apercevoir le Team Renault (seawind) de Jean Marc et le Seacret de Marco tous deux hors jauge.

Je vais contrairement à mon habitude éviter de vous accabler sous un compte rendu pléthorique de la régate pour me contenter d’un résumé. Ce qu’il fallait retenir en premier de cette présélection, c’est que les Magics ont encore de quoi faire face aux Maxi Magic, Orange et Pirates ont trusté les premières places, Madly étant le seul Maxi à avoir terminé premier une manche. Mais cette régate à surtout consacré le brio de David Guy et son Pirate qui remporte trois manches sur quatre et du même coup se qualifie pour la régate des challengers. Madly et Mowgli en manque de performances sont à leur décharge toujours en cours de développement.

Le classement provisoire :

Les qualifiés :

1^er qualifié : Alain Arnau MMM (Micro Magic Maxi)

2^ème qualifié : David Guy Pirates of the Caraïbeans MMM

Le Classement provisoire des non qualifiés :

Pierre Raynaud : MMM Madly = 59 points

Battistoni Ruggero : MMR 720  = 44 points 

Didier Adam : MMR Orange = 43 points

Jean François Salesse : MMR249 = 40 points

Michel Craniotakis : MMM Mowgli = 34 points

Jean Charles Pattes : MMR 198 = 15 points

Raymond Fornasio : MMR 253 = 9 points

Sur cette photo les MMR son clairment devant les deux Maxi. Mowgli au fond à du exécuter un pénalité.

Le Commentaire des Skippers,

David Guy :

« Je suis de plus en plus satisfait de Pirates, ce que je souhaiterais maintenant, c’est trouver du temps pour me consacrer à Oracle, je suis certain de pouvoir le faire aller plus vite que Pirates, mais cela nécessite pas mal de modifications et le temps pour les faire. »

N’ayant pu me rendre à la première présélection de cette 10^ème B.Y.C, J’ai demandé à Alain Arnau de bien vouloir me remplacer à l’organisation de la rencontre. Alain, qui est un membre actif et important du comité d’organisation de la B.Y.C, à tout de suite répondu présent et à administré cette  régate de mains de maître. Qu’il me soit donné l’occasion de le remercier ici pour son travail et son dévouement à notre trophée. Voici ces commentaires et les résultats de cette rencontre.

A.C

DU VENT ET DES ALGUES

Hier après-midi à Villepey nous n'étions hélas que 5 MMistes, tous du MAC St Raphael pour disputer la 1ère régate de la 10ème Brèguère Yachtmen’s Cup.

La force du vent a obligé 4 concurrents à partir en n° 2 dont l'un avait le foc n°1, quant au 5ème il a décidé de partir en n° 1, choix qu'il devait regretter plus tard car le vent après une courte accalmie est reparti de plus belle. Mais ce n'est pas tant le vent qui a gêné les concurrents que les vicieuses grappes d'algues qui se sont obstinées à nous gâcher la vie avec une prédilection marquée pour la dérive et le safran de Pierre Raynaud.
Cinq manches de 5 (grands) tours ont été courues, et ce sans changer les gréements, mais avec comme astuce principale de s'arrêter à l'aller comme au retour au ponton pour se débarrasser de tout ce qui pouvait nuire à la bonne marche du bateau. Après-midi sympa dont les amis de la B.Y.C se sont privés...ce que nous avons tous regretté.

Alain Arnau

 Le très beau plan d'eau de villepey

Tableau des résultats

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N’étant pas là, je n’ai pas de photos à vous communiquer, les images qui illustrent cet article sont donc des images d’archives.

Le Madly MMR de Pierre Raynaud

Je n’ai pas non plus les commentaires des skippers, mais pour vous donner mon opinion, cette journée confirme l’excellent niveau des skippers issus du championnat MM et plus particulièrement des skippers du MAC St Raphael. Nombre d’entre eux, comme Alain Arnau et Pierre Raynaud sont des transfuges de la class M. Ils ont une connaissance de la technique de la voile et des tactique de course, qui relèvent sérieusement le niveau de la B.Y.C.

Ils ne sont cependant jamais avares de conseils et d’aide envers leurs confrères Yachtmen moins expérimentés, ce qui fait d’eux les dignes héritiers des gentlemen skipper d’antan.

Alain Arnau

Alain A. est donc qualifié lors de la toute première sélection de cette 10^ème B.Y.C, comme ce fut le cas de la précédente édition. C’est un concurrent redoutable ; en tant que skipper de l’Odysseus, je sais que le trophée sera difficile à conserver. Les quatre prochains qualifiés, viendront bientôt ajouter à la difficulté et c’est là toute la grandeur de la B.Y.C…

A.C    

Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 A Samedi prochain (10 octobre) au Boréon pour la  deuxième manche de présélections